Починка "макаки" требовала значительных усилий не только рук, но и мозгов... Правда, и с тем и с другим недостатка в тот день не было. Здесь виден Коля Паничкин на своей мощной (16-сильной!) двухцилиндровой Яве-350, а также имеются следы моего присутствия (Ява-250). Совместными усилиями двух мотоциклетных гениев (Коля и Слава) "макака" была приведена в более-менее рабочее состояние, т.е. мотор завелся, хотя и не очень надолго. Но надо уже было думать о времени, так как темнело довольно быстро, да и не слишком жарко было в тот октябрьский вечер...

Честно говоря, я в тот день по большей части валял дурака, поддавшись очарованию таких великих мотоциклетных авторитетов, как Коля и Славик... Да и как я мог с ними соперничать, если сел за руль своего мотоцикла всего пару недель назад! Так что на мою долю доставалось только красиво позировать Коле, который с успехом использовал последние лучи заходящего октябрьского солнца.

Однако, несмотря на все препятствия, старт Славику и его "макаке" был все-таки дан! Правда, насколько я помню, к финишу это заезд пришел довольно быстро, примерно через пару километров. Потом нам пришлось использовать найденный на обочине телефонный кабель, сделав буксирную связку между "макакой" и колиной Явой, которая и дотащила "макаку" до нашей родной Донской улицы. Моя роль в этом пробеге сводилась к тому, чтобы прикрывать тыл "макаки", обеспечивая светом своего заднего подфарника безопасность всей нашей кавалькады. Кроме этого, мне надлежало разыгрывать роль придурка, когда нас останавливала ГАИ. Я ехал последним и останавливался по сигналу, которым гаишники пытались тормознуть наш передний "тандем". Я при этом со всей доступной мне артистичностью отнекивался от какой-либо преступной связи с уехавшими вперед двумя сообщниками, связанными между собой телефонным кабелем. К счастью, предписанная ситуацией роль дурачка давалась мне довольно легко - вполне естественно и без больших усилий...